作为一款有明确主题向的产品，骑乘之臀在骑乘位的表现可圈可点，而且弹性和软度的确惊人，使用体验非常舒适。综合体验下来，算是不可多得的较为推荐的臀模产品了。
各位杯友大家好，这里是食色性也。
时隔一年多，我再次入手了一款新品臀模，
在购入了TMT美尻二代、YUU宫花之臀和深田之臀后，
我本人其实就对臀模的兴趣不大了。
然而本次之所以再次出手是因为下面这个动图：
真的这么Q弹？深田之臀已经是做的很软了，
但是也做不到图上这个程度吧。
被一张图勾起性趣的我，
果断入手了这款TMT家的新品臀模——骑乘之臀。
等了一天多，骑乘之臀就到货了，给物流点个赞。
包装的私密性很好，完全看不出里面是什么隐私物品，
拆开后这款新品骑乘之臀的包装，
整体要比之前我买过的臀模都小很多。
毕竟重量只有3300g，算是比较小型的臀模了。
外盒设计依然没有让人失望，
正面的巨乳少女穿着清凉的睡裙，
含情脉脉地看着你，
右下角的臀模图看上去也十分诱惑。
其他几个面是比较常规的通道展示、
尺寸规格等信息内容，
就不一一放上来了，
单独把通道展示给大家看一下吧。
可以看到这款臀是双通道设计，
前通道包含多重刺激区和最后的宫腔突入区，
颗粒很多，前半部有挤压和螺旋刺激设计。
后通道则是布满大颗肉粒，
深处也有突入区和密集的颗粒刺激区，
在整个通道的设计上看起来是刺激度较高的类型。
打开盒盖后，内容物包含机体x1、TMT润滑油x1（条）。
二、产品外观
骑乘之臀的尺寸娇小，
官方宽度为230mm，侧宽210mm，纵高180mm，
不大的机体和较小的克重，
在使用时不会造成太大的重量负担。
在造型设计上，骑乘之臀有着较为特别的腿根设计，
官方宣传中也主要强调其人体工学的造型设计，
主打骑乘主题的使用思路。
接下来就让我们一起来看看，
这款骑乘之臀的使用表现如何吧。
三、体验感受
最开始先用手指探索了一番，
前通道的设计较为复杂，
蜿蜒纵深的通道中有许多有趣的结构设计，
但是不知道插入后能否像手指一样感受到这么多细节。
深处的宫腔结构有很清晰的环状设计，
内部的密集肉粒摸起来触感很好。
后通道摸起来就比较简单，
大肉粒的挤压感和螺纹的刺激感都做得比较突出，
深处的肉粒区更大更饱满，
手指按上去有很好的软弹度。
总的来说，后通道的紧致感和挤压感会比前通道更强，
前通道的触感柔软的同时有很多细节的设计是很不错的，
但是手指触感是相对敏感的。
摸索一番后，倒好油，等待加热的同时也通过助兴影片做好了准备。
首先是对前通道的体验，
骑乘之臀在通道设计上的刺激性体现的并不会特别强烈，
估计是因为材质较软的原因，不会有很强烈的刺激感，
更多的还是柔软的包容感，
运动时会感觉到通道整体的负吸效果。
可惜臀模很难做排空气玩法，
不然一定包裹体验更上一个层次。
不过现在这个程度也很好了，
不会缠的很紧但是能够有种水乳交融的触感。
不得不说骑乘之臀主打的人体工学设计做的还是挺不错的，
起码在坐位骑乘和躺位骑乘的效果上处理得很好，
腿根和腹部的摩擦撞击都很有肉贴肉的真实感，
而且弧度契合度很高，真的有种触贴柔软肌肤的感受，
对得起骑乘之臀这个主题。
另外关于前文提及的对通道细节的体会，
老实说可能是我用的太多了，
对通道里的纹路细节体会不是很明显，
可能是我已经锻炼成老司机了，
前通道的游玩没有给我带来足够的刺激感。
相对于前通道的弱刺激，
后通道采用更多更密集的大颗粒，
会让刺激度有一个明显的提升。
会感觉到颗粒的挤压和摩擦，整个通道的紧度好像也有提升，
不知道是不是体位产生的错觉。
后通道的长度也稍短，
在适当挤压的情况下可以触底，
底部的突入结构有明显的体感，
深处的密集肉粒包裹起来摩擦会有点受不了。
于我个人而言可能更钟爱后通道的体验，前通道有点太柔和了。
作为一款有明确主题向的产品，
骑乘之臀在骑乘位的表现可圈可点，
而且弹性和软度的确惊人，
使用体验非常舒适，
我个人在臀模上的运气还是蛮好的，
买过的这三款臀模都没有踩雷，
算得上是各有千秋了。
四、个人总结
TMT骑乘之臀造型上的人体工学设计，
在使用体验时的确让人眼前一亮，
加上材质调制的软度与弹性使用起来舒适度极佳。
通道设计也有着亮点，
对前后通道的差异感以及刺激度的设计感都做得很好，
不管是新人还是老手都能找到适合自己的通道进行体验。
综合体验下来算是不可多得的较为推荐的臀模产品了。
推荐度满分十分的话，我可以给8.5分，
不管是新人还是老手都值得入手。
体验：4.5分
耐久：5分，记得上保护粉。
易清洁：5分，小克重小体积，清理起来不费劲儿。
刺激度：前通道2.5分/后通道3.5分
通道紧度：前通道3.5分/后通道4分
柔软度：5分。这个没的说，骑乘之臀的软度和弹性是我体验过最好的臀模没有之一。
气味：5分，基本没有什么气味。
出油：4.5分，放置几个小时出油量也很少。
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